Такелажная схема замены сухопарника (малого барабана), разработанная для котельных цехов, не оснащенных мостовыми кранами.

На ремонтируемом котлоагрегате и на крайней потолочной балке соседнего, работающего котлоагрегата устанавливают опорные конструкции, на которых крепится монорельс.

На монорельс закатывают две жестко скрепленные специальные кошки, в полиспасты которых запасованы тросы электролебедок. Для транспортировки кошек вдоль монорельса устанавливают лебедку.

Кошки устанавливают над сухопарником и застропливают за него.

Сухопарник отсоединяют от металлоконструкций котлоагрегата и приподнимают на 150—200 мм. После испытания кошек и металлоконструкций сухопарник лебедкой выводят по монорельсу 2 в промежуток между кот-лоагрегатами.

Выпуская тросы полиспаста одной из кошек, сухопарник раскантовывают в вертикальное положение и с помощью второй кошки опускают на отметку 0.00.

Грузоподъемность каждой кошки должна быть не менее массы сухопарника.

Установку нового сухопарника производят в обратной последовательности.

Масса барабана составляет 68 т. При разработке схемы учитывалось наличие мостового крана / котельного цеха грузоподъемностью 30/5 тс.

Замену барабана по этой схеме производят следующим образом. Монтируют вспомогательную опорную металлоконструкцию, которая одним своим концом устанавливается на потолочные балки котлоагрегата, а вторым концом на ферму, передающую нагрузку на две колонны здания.

На опорной конструкции подвешивают два полиспаста.

До начала работ испытывают металлоконструкции и полиспасты, а также проводят ревизию и внеочередное испытание мостового крана.

Согласно схеме застропливают барабан на мостовой кран и оба полиспаста, отсоединяют барабан от металлоконструкций котлоагрегата и приподнимают его на 150—200 мм мостовым краном и полиспастом.

Выдерживают барабан в этом положении в течение 10 мин, а затем перемещают мостовым краном и полиспастом в сторону стены здания. При этом тросы полиспаста постепенно выпускают. С помощью мостового крана и полиспаста барабан опускают на отметку 0.00.

Установку нового барабана производят в обратной последовательности.

В момент перемещения барабана нахождение людей на ремонтируемом котлоагрегате категорически запрещается.

Место работ должно быть ограждено и вывешены предупреждающие плакаты.

В ряде случаев габариты и масса дымовой трубы, а также конструкция перекрытия не позволяют произвести замену трубы целиком. В этих случаях демонтаж и монтаж дымовых труб производят частями: отдельными царгами (цилиндрическими участками) трубы или листами (обечайками).

Такелажная схема замены дымовой трубы царгами с помощью подъемной площадки.

После проверки прочности и усиления (в случае необходимости) старой дымовой трубы вокруг ее основания на перекрытии монтируют площадку с козлами и двумя стрелами.

Грузоподъемность каждой стрелы принимают равной массе самой тяжелой царги трубы. Стрелы имеют полиспасты опускания (подъема) груза и полиспасты наклона стрел. Полиспасты работают от ручных лебедок, устанавливаемых на площадке.

В месте примыкания площадки к дымовой трубе монтируют три страховочных устройства — пружинные клиновые ловители.

Демонтаж трубы производят следующим образом. С лесов, выполненных внутри трубы, на верхнем обрезе трубы закрепляют отводные блоки и запасовывают в них тросы ручных лебедок. Лебедки должны иметь рукоятки безопасности.

С помощью лебедок площадку поднимают и устанавливают по середине высоты предпоследней царги дымовой трубы. В процессе подъема площадки лестница трубы обрезается. С помощью винтовых стяжек площадку крепят к этой царге, а отводные блоки перевешивают на верхний обрез предпоследней царги путем приварки к ней соответствующих проушин.

Верхнюю царгу трубы застропливают на полиспасты и натягивают их тросы. После отрезки верхней царги полиспастами наклоняют стрелы так, чтобы царга вышла за пределы площадки.

С помощью полиспастов царгу опускают на отметку 0.00 или промежуточную грузовую площадку.

После демонтажа верхней царги натягивают тросы лебедок, отсоединяют винтовые стяжки и опускают площадку к середине нижерасположенной царги трубы. Площадку раскрепляют винтовыми стяжками и аналогично демонтируют следующую царгу трубы. Таким образом, постепенно опускаясь, демонтируют всю трубу. Монтаж повой трубы производят в обратной последовательности.

Площадка должна иметь ограждения высотой не менее 1000 мм и обортовку высотой 150 мм.

После изготовления площадки и сборки такелажной схемы производят их испытание и принимают эти конструкции по акту. В начале каждой смены, а также после демонтажа или монтажа каждой царги производят осмотр площадки, подвесных конструкций, страховочных устройств и выполняют соответствующую запись в журнале.

К работе на площадке допускают рабочих, имеющих право на выполнение верхолазных работ и прошедших соответствующий инструктаж.

При монтаже и демонтаже труб одновременно со снятием или установкой царг обязателен соответствующий монтаж или демонтаж лесов внутри трубы.

Рассмотренная схема замены дымовых труб значительно сложнее и требует большого количества страховочных операций.

Простой котельного агрегата в ремонте при этом значительно больше, поэтому применять подобные схемы следует в крайних случаях.

Схема замены дымовых труб с помощью одной мачты, проще по сравнению с предыдущей в связи с меньшим количеством мачт, расчалок, полиспастов и лебедок, используемых для подъема (опускания) трубы. Однако эта схема может быть применена лишь в тех случаях, когда портал трубы может поспинять поочередно горизонтальную и вертикальную нагрузки, примерно равные весу трубы и приложенные к одной стороне портала.

Замену дымовых труб в этом случае производят следующим образом.

На одну сторону портала устанавливают мачту и раскрепляют ее расчалками. До подъема мачты на ее вершине закрепляют полиспаст от электролебедки.

В месте застроповки к трубе приваривают или закрепляют иным надежным способом пояс жесткости и застропливают с его помощью полиспаст за дымовую трубу.

По обе стороны от линии реза трубы приваривают элементы шарнирного устройства, а трубу в этом месте во избежание смятия усиливают раскосами и связями.

Натягивают трос полиспаста и отрезают трубу от портала.

С помощью вспомогательной лебедки начинают заваливать трубу, постепенно расслабляя трос полиспаста.

После перехода центра тяжести трубы над шарниром лебедка не используется и дальнейшее опускание трубы производят одним полиспастом.

Подьем новой трубы производят в обратной последовательности. При этом лебедка включается в работу в конце подъема, когда центр тяжести трубы проходит над шарниром.

В рассмотренной схеме количество расчалок может быть уменьшено до одной, если вместо мачты установить плоскую раму (шевр) и закрепить ее на шарнире, аналогичном шарниру.

Мероприятия по распределению нагрузки от трубы на перекрытие, организация снятия и подачи частей трубы (царг) и меры безопасности аналогичны указанным в предыдущей схеме.

Для демонтажа и монтажа царг трубы устанавливают стрелу с лебедкой.

До начала демонтажа трубы внешним осмотром проверяют ее прочность и в случае необходимости усиливают путем приварки связей и раскосов.

Полиспасты и лебедку испытывают с помощью динамометров и устанавливают на перекрытии выкладку так, чтобы нагрузки от трубы, лежащей на перекрытии, не превышали допустимых удельных нагрузок.

Полиспасты застропливают за проушины, приваренные к дымовой трубе и натягивают тросы лебедок. С помощью вспомогательных рычажных лебедок, электрических лебедок малой грузоподъемности или веревочных полиспастов, застропленных за нижнюю часть трубы, раскрепляют последнюю и обеспечивают безопасные условия для отрезки трубы от портала.

После отрезки трубу поднимают полиспастами на 1—1,5 м. С помощью вышеупомянутых вспомогательных лебедок или полиспастов дымовую трубу оттягивают в сторону выкладки, и, ослабляя тросы лебедок, укладывают трубу на перекрытие.

С помощью клиньев и упоров трубу раскрепляют на выкладке и разрезают на отдельные царги.

С помощью стрелы царги опускают на отметку 0.00 и автотранспортом перевозят из зоны производства работ.

Монтаж новой трубы производится в обратной последовательности.

Часто для сокращения простоя котлоагрегата в ремонте новую дымовую трубу собирают на перекрытия цеха до останова котлоагрегата.

После демонтажа старой трубы новую передвигают на выкладку и поднимают для монтажа в проектное положение.

Замена дымовых труб производится при ветре не более 6 баллов.

Нахождение посторонних людей в районе работ категорически запрещается, а подъем (опускание) трубы сопровождается звуковым сигналом.

Запрещается оставлять трубу в наполовину подтянутом (опущенном) состоянии.

Рассмотренная такелажная схема надежна и удобна, однако обилие расчалок не всегда позволяет ею воспользоваться.

Ниже рассматривается более простая схема подъема и опускания дымовых труб.

Когда масса дымовой трубы слишком веника, а портал и конструкции перекрытия не допускают передачи в одну точку усилий, близких к массе всей трубы, замену последней производят с помощью двух мачт.

На перекрытии устанавливают металлоконструкцию так, чтобы она опиралась на портал или ригели перекрытия. Металлоконструкцию раскрепляют к ригелям перекрытия так, чтобы предотвратить ее сдвиг от горизонтальных усилий, возникающих при замене дымовой трубы.

На металлоконструкцию ставят две мачты, которые фиксируют в вертикальном положении с помощью четырех расчалок и стяжки. Подъем мачт производят полиспастами, которые закрепляют на старой дымовой трубе. После раскрепления расчалок полиспасты перевешивают на концы мачт.

Лебедки, тросы которых запасованы в полиспасты, крепят к ригелям перекрытия или металлическим закладным частям.

Грузоподъемность каждого полиспаста должна превышать половину массы новой трубы с учетом угла оттяжки поднимаемой трубы и усилий ветра, которые могут противодействовать подъему.

Расчалки рассчитывают с учетом угла их наклона и закрепляют за элементы соседних зданий или за специальные якори соответствующей грузоподъемности.

Такелажные работы при замене дымовых труб и котельных барабанов характерны большой массой и габаритами перемещаемых грузов. При этом, как правило, отсутствуют какие-либо стационарные устройства или приспособления для их замены.

Демонтаж дымовых труб осложняется тем, что их прочность к концу срока службы резко снижается из-за утонения стенки, связанного с коррозией и износом.

Сборка труб целиком на монтажной площадке с последующей установкой на перекрытии оказывается невозможной из-за большой высоты зданий котельных цехов и малых допустимых нагрузок на кровлю перекрытия.

Чаще всего дымовую трубу собирают из заранее подготовленных частей — царг. Массу частей трубы подбирают таким образом, чтобы при перемещении их по кровле не превышать допустимые нагрузки на плиты и фермы.

Замену труб целесообразнее производить в те времена года, когда отсутствует снеговой покров, так как при этом на перекрытие допустимы большие нагрузки.

Нередки случаи, когда изношенные дымовые трубы перед демонтажем усиливают для того, чтобы при демонтаже дымовая труба не сломалась. При усилении дымовых труб следует учитывать увеличение их массы от вспомогательных площадок и металлоконструкций.

Компоновка металлоконструкций кровли и дымовых труб, а также характер близлежащих конструкций и зданий часто не позволяют опустить старую трубу целиком и установить новую трубу, собранную на крыше. В этом случае замену трубы производят отдельными царгами или обечайками.

До начала работ по замене дымовых труб производят тщательный контроль состояния ферм и других элементов перекрытия, а в случае необходимости производят их разгрузку или усиление. Перед началом работ весь такелаж должен быть испытан на специальном стенде, а вспомогательные конструкции проверены внешним осмотром.

Собственно подъем и опускание дымовой трубы при ее замене требуют незначительного количества времени, а основные трудозатраты приходятся на подготовительные работы: организация на перекрытии настилов и путей, установка грузоподъемных устройств и расчалок, транспортировка на перекрытие царг и сборка новой трубы и т. д.

Поэтому выбор наиболее простой такелажной схемы при замене труб имеет особо важное значение.

Замена котельных барабанов и сухопарников требует еще более тщательной подготовки, так как работающие рядом котлоагрегаты, действующие паропроводы, газопроводы, электрический кабель и разного рода опорные конструкции усложняют маршрут, по которому должны транспортироваться грузы, а малейший просчет может привести к несчастному случаю и выводу из строя работающего оборудования.

Часто окончательную трассировку уточняют изготовлением макета барабана и его транспортировки по заданному маршруту. При этом намечают перечень работ по временному демонтажу трубопроводов и металлоконструкций, мешающих транспортировке макета.

Ниже приводятся примеры организации такелажных работ при замене дымовых труб и барабанов, которые охватывают наиболее часто встречающийся комплекс приемов, такелажных схем и грузоподъемных устройств, применяемых в подобных случаях.

При замене секций воздухоподогревателя, имеющих сравнительно небольшую высоту (2—3 м) и массу (3— 5 т), применяют безрамное перемещение секций по своим опорным металлоконструкциям. Для этого демонтируют обшиву на одной из боковых стен конвективной шахты и приваривают к каркасу шахты консоли или кронштейны, являющиеся продолжением опорных балок воздухоподогревателя. Все сварные швы и наплывы на пути перемещения секций зачищают. Для перемещения секций устанавливают тихоходную электрическую лебедку, грузоподъемность которой должна быть не менее половины массы одной секции воздухоподогревателя. Для снижения скорости перемещения секции и соответственно уменьшения вероятности ее опрокидывания при перемещении лебедочный трос запасовывают в несколько ниток, создавая, таким образом, полиспаст.

Электролебедку застропливают за нижнюю трубную доску крайней секции и перемещают ее на консоль, предварительно отсоединив от коробов и опорных металлоконструкций. Извлеченную секцию отсоединяют от электролебедки и застропливают на мостовой кран, полиспаст, стрелу или какое-либо другое грузоподъемное устройство. Дальнейшее перемещение секции осуществляется так, как указывалось в предыдущих параграфах настоящей главы.

После демонтажа первой секции зачищают опорные балки на участке, находившемся под этой секцией, и извлекают вторую секцию на консоль. Аналогично удаляют остальные секции.

При перекосе положение секции на опорных балках может быть выправлено с помощью домкратов или ручных рычажных лебедок.

На консоли должен быть выполнен упор, предотвращающий дальнейшее перемещение секции, которое может привести к ее падению.

В тех случаях, когда конфигурация секции не обеспечивает ее устойчивости при перемещении по направляющим, над секцией устанавливают направляющие балки, исключающие ее падение.